國際貿易的久遠歷史

國際貿易的久遠歷史

國際貿易涉及貨物、服務和資本跨領土和跨國界的交流。科威特商人兼銀行家Fahad Al Rajaan對它的歷史深感興趣。整個古老年代都有國際間的貿易,包括鹽路、琥珀路與絲綢之路。在Fahad Al Rajaan的Flickr頁面可見更詳細信息。

 

鹽路

在古代,鹽被視為一種珍貴的商品。它是通過史前鹽貿易路線轉運分發。在西元前2千紀青銅時期,固定的鹽路線首次出現。陸路和公路被建造,好讓富含鹽的省份能夠幫助鹽匱乏的省份。

 

義大利鹽路從羅馬運行到亞得裡亞海海岸,穿越壯觀的150英里。德國的老鹽路線跑運行約62英里,在中世紀時代用來連接 呂貝克港與魯納堡的下薩克森鎮。魯納因其鹽致富; 早在西元10世紀,德國歷史就首次提到該鎮。魯納堡是在漢薩同盟時代的重鎮,從17世紀起,該鎮日漸失去重要性和繁華。魯納堡的鹽礦全於1980年被關閉。

 

 

法國的鹽路線包含內陸及沿海地區,包括尼斯,文堤米利亞和聖馬丁前庭還有羅亞河谷,寇德特山口和皮埃蒙特。

 

在非洲埃塞俄比亞,鹽塊從阿法爾窪地,特別是圍繞Afrera湖的鹽田中切割下來。然後用駱駝把鹽塊運到埃塞俄比亞高原的Ficho和Atsbi地區,商人從該處分發鹽塊到全國各地,運送遠到南部的咖發王國。

 

直到西藏被中國佔有後,而且邊界在50年代被關閉,西藏和尼泊爾才買賣鹽。鹽的貿易路線導致貿易商跨越喜馬拉雅山脈的山口,包括甘達基和卡納利河的峽穀。大篷車會把鹽從乾旱的青藏高原湖泊帶到尼泊爾特萊,在這裡鹽可以換取大米和其他等主食。

 

歐洲的河流和港口在中世紀都很重要,是鹽路線的根本組成部分。法國卡馬格的鹽田是鹽的主要生產地。在這裡,船車隊將鹽沿著羅訥河運到塞瑟爾,在那裡鹽會被卸載, 再由騾子運到日內瓦,以便進一步傳送到整個歐洲。

 

Fahad Al-Rajaan

 

琥珀之路

琥珀,有時也被稱為“北方的黃金”,在舊時代被視為一種珍貴的原料。琥珀貿易闡明瞭南部和北部歐洲的史前貿易路線。人們用船從波羅的海和北海來運載琥珀,沿著義大利的第聶伯河和維斯瓦河到達義大利、希臘、敘利亞、埃及和黑海。圖坦卡蒙的護胸甲含有大量波羅的海琥珀珠子。琥珀被發現遍佈歐洲、北非和亞洲,包括希臘德爾斐的阿波羅神廟的古代聚落。在羅馬時代,琥珀之路從波羅的海通過現代斯洛伐克和捷克共和國,直達威尼斯灣。

 

琥珀之路包含的路線跨越以下地區:

  • 波蘭。
  • 德國。
  • 奧地利。
  • 瑞士。
  • 希臘。
  • 義大利。
  • 比利時。
  • 西班牙。
  • 法國。
  • 荷蘭。

 

絲綢之路

絲綢之路是聯合國教科文組織指定的世界遺產。也被稱為絲路,是一個連接了古代東方世界和西方世界的路線網絡。商人、遊牧民族、朝聖者、僧侶,還有城鎮居民和士兵都會在絲綢之路上艱辛地行走。

 

絲綢之路覆蓋了遼闊的6436公里。這條路贏得此名乃因從漢代(始於西元前206年)起,利潤豐厚的中國絲綢貿易正是沿著這條路進行。 絲綢之路的貿易對

 

中國、波斯、印度、非洲、阿拉伯和歐洲的文明發展扮演重要角色。

 

雖然蠶絲是這路線主要的交易商品,但是大量的其他種類商品也與哲學、思想和宗教一併交易,在某些不幸的情況下,疾病也一併交流。眾所周知,古希臘人,羅馬人,敘利亞人,亞美尼亞人,波斯人,中國人索馬裡人皆是使用絲綢之路的人。

 

羅馬時代時期,埃及在西元前30年被征服後不久,東南亞、中國、印度、非洲、中東和歐洲之間的貿易以前所未見的規模蓬勃興起。藉著控制絲綢之路,羅馬公民收益於這個新的奢侈品,整個帝國持續繁盛。羅馬人通過Barbaricum和Barygaza的港口連接中亞的絲綢之路, 讓絲路和西印度連接起來。在羅馬時代,絲綢之路深深滲透地中海,主要歸功於合同的正規化和中間商的減少,使大國之間的國際貿易變得更加頻繁有序。